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“喀秋莎”扬名

发布时间:2019-06-20 15:12 来源:未知 编辑:admin

  季霍米罗夫去世后,空气动力实验室归属于武装司令技术参谋部军事发明局,图哈切夫斯基在1931-1933年的2年时间内视察该实验室达到32次之多,并数次亲临现场观看多种固体火箭弹的发射试验。在他的关心和支持下,1933年末,阿尔捷米耶夫(В.А. Артемьев)完成了82毫米和132毫米带尾翼火箭弹的设计工作。阿尔捷米耶夫选择这两种口径并非偶然,因为试验发动机的药柱直径为24毫米,正是这个尺寸决定了火箭弹发动机的内径。两种火箭弹既可车载发射,又可机载发射,射程可达5千米以上。

  在空气动力实验室迁到莫斯科之前,航空火箭弹PC-82和PC-132已经准备开始批量生产。实验室在迁到莫斯科后,很快同时在列宁格勒和莫斯科组织起弹体生产,不久开始了批量生产。1935年,空气动力实验室用伊-15 歼击机发射了PC-82火箭弹,之后设计了U形卡式航空发射装置,又为PC-132火箭弹设计了“П”形型材导轨式发射梁。当时,苏军的伊-153、伊-16歼击机和伊尔-2强击机使用PC-82火箭弹,发射装置长1. 007米,导轨数量8个;此外伊尔-2强击机和斯勃轰炸机还使用PC-132火箭弹,伊尔-2强击机使用的发射装置长1. 334米,导轨数量8个;而斯勃轰炸机使用的发射装置长1.13米,导轨数量10个。

  1939年4月20日,苏军在哈勒钦河第一次使用航空火箭弹。当天16时,5架伊-16歼击机执行掩护地面苏军任务时,在前线上空与日军飞机遭遇。在距离日军飞机1千米处,5架伊-16歼击机同时齐射火箭,当场击落2架日军飞机。根据统计,在这场战役中,苏军共有14 架歼击机装挂航空火箭弹,合计击落日军飞机13架,自身没有损失。当然,苏军取得的战绩源于其出其不意的行动和日军飞机水平密集的编队。此后,在苏芬战争中,6架携带PC- 132火箭弹的斯勃轰炸机对地面目标进行了攻击。整个1940年,苏联军需品人民委员会工厂生产了125100枚PC-82火箭弹和31680枚PC- 132火箭弹。1942年,两款火箭弹进行了改型,新型号为M-8和M-13。

  PC-82火箭弹口径82毫米,弹长6 0 0毫米,装药0.36千克,总质量6.8千克,最大速度340米/秒,最大射程6.2千米,杀伤弹破坏半径6~7米,1000米距离对地面目标的射弹散布14~16米。

  PC-132火箭弹口径132毫米,弹长845毫米,装药0.9千克,总质量23千克,最大速度350米/秒,最大射程7.1千米,杀伤弹破坏半径9~10米,1000米距离对地面目标的射弹散布14~16米。

  在卫国战争期间,别切尔斯基领导了1943 年恢复的涡轮喷气航空火箭弹的研制计划,设计了TPC-82和TPC-132涡轮喷气航空火箭弹。这两种火箭弹没有弹翼,靠旋转稳定。

  TPC-82火箭弹口径82毫米,弹长410毫米,装药0.36千克,总质量4.82千克,最大速度275米/秒,最大射程6.2千米,杀伤弹破坏半径7~9米,10 0 0米距离对地面目标的射弹散布6米。

  TPC-132火箭弹口径132毫米,弹长715 毫米,装药0.9千克,总质量25.3千克,最大速度285米/ 秒,最大射程7.1千米,杀伤弹破坏半径9~10米,1000米距离对地面目标的射弹散布6米。

  在研制航空火箭弹的同时,实验室还为陆军研制火箭装置。1938年10月,火箭炮车载实验正式开始,以吉斯-6载重卡车为平台。实验车的弹架结构非常有特色,共24条发射轨,上下两排交错排列,每排12条,看上去像两排篱笆。更有意思的是,发射轨的指向竟与车头方向垂直,且只能做高低调整。也就是说,开火的时候,由于必须将车身与目标保持90度角,所以只能通过车辆转向来实现方向调整。

  通过这次不太成熟却有革命性意义的实验,苏联在1939年2月生产出了24管火箭发射装置МУ-1;之后4月,16管火箭发射装置МУ-2设计获得批准。

  这款16管132毫米口径、弹架能进行180 度旋转的自行火箭炮,就是后来闻名于世的БМ-13-16型样车。这种绰号“喀秋莎”的新兵器于1939年9月开始秘密装备部队,6辆配属陆军,另5辆配属塞瓦斯托波尔的海军岸防部队试用。1939年4月和9月,БМ-13-16和БМ-8-24原则上被批准定型。

  然而好事多磨,它的卓越性能反而给自己带来了麻烦。1939年12月,БМ-13火箭炮通过了靶场实弹试验,但时任苏联弹药人民委员的谢尔盖耶夫、国防人民委员伏罗希洛夫、国防副人民委员兼总军械部部长库利克、苏联红军炮兵司令沃罗诺夫之间的意见出现分歧,使得БМ-13火箭炮未能正式服役。时任中央炮兵局局长的库利克元帅,这位当时苏联红军的“第一炮兵”在技术层面上指出该火箭炮缺少防护及掉弹率过高的问题。由于他的阻挠,火箭炮到了1940年依然没有定型,只生产了6门进行试用;1941年1-5月,共生产了40门作为小批量试用;同年6月份又计划生产17门。直到卫国战争爆发1周,在斯大林的干预下, 1941年6月30日,苏联最高国防委员会才正式为“喀秋莎”定下军用编号,即БМ-13-16。

  在之后的苏德战争中,该火箭炮在斯摩棱斯克会战中得到首次应用。1941年7月14日,弗廖罗夫(И.А.Флеров)大尉指挥1个火箭炮连对奥尔沙火车站的德军进行了齐射,这次齐射宣告了一种完全新式的火炮的诞生。令人遗憾的是,1941年10月6日,弗廖罗夫大尉在姆岑斯克作战中不幸牺牲,苏军历史上第一个火箭炮连也随之全部损失。战后为了表彰他的功勋,1963年11月14日,弗廖罗夫大尉被追授1枚一级卫国战争勋章,1995年6月21日又被追授“俄罗斯联邦英雄”称号。根据该连的作战经验教训,苏军组建了火箭炮团,全团共1414人,装备36门БМ-13火箭炮和12门37 毫米高炮。之后,莫斯科、斯大林格勒、高加索、库尔斯克等地都留下了它的身影,每一次战役几乎都是在它的轰鸣声中开始,然后又在它的轰鸣声中结束,这种情况直到苏军最终攻克柏林才结束。

  第二次世界大战期间,苏军火箭炮划分为四个系列,它们分别是82毫米M8系列、132 毫米M13系列、30 0毫米M30系列以及310毫米M31系列。战争期间,苏联总共生产了2086 门БМ-8系列,6844门БМ-13系列和1184门БМ-30系列火箭炮。其中有3374门是装在卡车上的(不包括由美国援助的吉普车所改装的“喀秋莎”)。到战争结束时,苏军已拥有7个火箭炮兵师、11个独立火箭炮兵旅、114个独立火箭炮兵团又38个独立火箭炮兵营,拥有火箭炮9350门。整个战争期间,苏联共生产各种口径火箭弹1440.1万发。返回搜狐,查看更多

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