您好、欢迎来到现金彩票网!
当前位置:满堂彩 > 航空润滑油 >

论文:航空润滑油使用现状与对策

发布时间:2019-07-01 13:29 来源:未知 编辑:admin

  论文:航空润滑油使用现状与对策_能源/化工_工程科技_专业资料。论文:航空润滑油使用现状与对策 航空润滑油具有润滑、冷却、清洗、密封、防锈与防震 以及卸载等作用,广泛用于各种航空机械设备的摩擦磨损部 位,合理使用润滑油是保证飞机安全、延长飞机使用寿命、 提高油料使

  论文:航空润滑油使用现状与对策 航空润滑油具有润滑、冷却、清洗、密封、防锈与防震 以及卸载等作用,广泛用于各种航空机械设备的摩擦磨损部 位,合理使用润滑油是保证飞机安全、延长飞机使用寿命、 提高油料使用效益的重要途径。 一、在用航空润滑油品种及作用 当前,我国航空业快速发展,新老飞机相互交替,航空 润滑油的种类繁多,需求量大。按照润滑系统大的分类,航 空润滑油可分为航空燃气涡轮发动机润滑油、航空活塞式发 动机润滑油、直升机传动系统润滑油和航空机件仪表油。 航空燃气涡轮发动机的主要润滑部件是前、中、后轴承 和传动装置,另外,对涡轮螺旋桨发动机,还需润滑螺旋桨 减速器。当前使用的航空润滑油主要有:8 号航空喷气机润 滑油、4109 号合成航空润滑油、4050 号合成航空润滑油、 飞马 2 号航空润滑油。 航空活塞式发动机润滑油主要是用来润滑和冷却发动 机的汽缸、活塞、曲轴连杆机构、螺旋桨减速器及附件传动 机构等的摩擦表面;对活塞和气缸之间的间隙还有密封作 用,防止气体窜入曲轴箱;还有发动机润滑油来操纵螺旋桨 变钜;此外,还有清洗和防锈作用。对于此种发动机,使用 的润滑油有:20 号航空活塞式发动机润滑油、20 号航空封 存防锈润滑油、16 号薄膜防锈油。 直升机传动系统润滑油系指直升机主减速器、中减速 器、尾减速器、风扇传动轴、旋翼刹车和旋翼 xx 轴关节等 部位所用的润滑油,对于大多数直升机,主减速器的润滑系 统与发动机的润滑系统是相互关联通的,使用同一种涡轮发 动机润滑油。这种用途的润滑油有:4450 号航空齿轮油、18 号双曲线齿轮油。 航空机件仪表油主要用于航空仪器、仪表设备的轴承、 齿轮等活动部件、 机件。 在用的润滑油有: 32 号精密仪表油、 18 号精密仪表油、132-25 精密仪表油。 二、航空润滑油使用中存在的主要问题及原因 经过多年的发展,我国航空润滑油基本建立了能够自主 研发、种类齐全、性能优越的产品体系,但与现实需求相比, 仍存在较大差距。尤其是在使用层面,薄弱点环节突出。 (一)油品种类繁多,客观上增加了使用的难度 根据统计,目前我国各型飞机由于发动机型号和种类不 同,加上航空仪表机件等用油,润滑油多达二十种。这些油 品主要来源于二个渠道,一是石化部门生产研制;三是进口 油料。由于每种飞机使用的主滑油都不尽一致,而油品的来 源渠道也不同,油品本身的标准体系和要求差异很大,使用 时难以把握。品种繁多,通用化,系列化、标准化水平偏低, 对于机务维护来说,带来不少难题。尤其是新式飞机机务维 护人员,要弄清品种繁多、品牌各异的润滑油性能和用途需 要花费大量的时间和精力,特别是在飞行任务繁重的情况 下,过多的品种往往会增加用错、混用的机会,造成危及飞 行安全的潜在危险。 (二)使用中更换过于频繁,浪费较多 飞机航空润滑油的消耗,大致可分为飞行损耗、机械日 消耗、定检消耗、换季消耗、排故消耗、换发消耗、化验消 耗等。根据规定,不少新式飞机使用的润滑油,为全寿命使 用,只添加,不更换。其它飞机,根据换油期和滑油质量, 或添加、或部分更换、或全部更换。在实际使用中,润滑油 的更换是非常频繁的。如此频繁的换油,既增加了机务人员 的工作量,又造成油品浪费。 (三)航空机件仪表油使用不规范,随意替换 目前,使用的航空机件仪表油主要是 32 号精密仪表油 和 18 号精密仪表油。32 号精密仪表油是用乙基硅油及低凝 点矿物润滑油配制而成,浅黄色透明液体,具有良好的高低 温稳定性能、润滑性能和抗氧化安定性能,适用于飞机精密 仪表轴承和减速器的润滑, 运动粘度 (40℃) 为 29~31mm2/s, 电导率不作要求。 18 号精密仪表油是用乙基硅油及低凝点矿 物润滑油配制而成。浅黄色透明液体。具有良好的低温稳定 性能、导电性能和抗氧化安定性能,适用于飞机仪表及精密 转速计、涡轮冷却器的润滑,运动粘度(40℃)为 16~ 18mm2/s。显而易见,两种油品差异很大。在实际应用中, 基本全部用 32 号仪表油,不使用 18 号精密仪表油。这不仅 对飞机机件仪表无形中造成伤害,而且带来严重的安全隐 患。 三、做好航空润滑油使用的基本对策 飞机性能的提高,对润滑油的性能和使用都提出了更高 的要求。近年来,随着原油价格的不断攀升,航空润滑油的 供需矛盾也日渐突出,各级对航空附属油料保障的重视程度 不断增大,航空润滑油由于用量大、价格昂贵,因此必须认 真谋划,科学统筹,用好每一滴油。 (一)深化思想认识,充分认清正确使用航空润滑油的 重要性 对飞机而言,航空润滑油不仅仅是起润滑作用,同时也 是延长飞机使用寿命的重要手段。现代的飞机,性能越来越 来高,集中表现为涡轮前温度、压力、增压比、推重比等各 项参数不断升高,涡轮前温度的升高直接导致航空润滑油的 工作环境更加苛刻,不合理使用航空润滑油,不仅影响飞机 性能的发挥,潜藏安全隐患,同时也会增大飞机齿轮等部件 的摩擦磨损,增加维护保养的次数,减少飞机使用寿命。因 此,针对航空润滑油的使用,要加强油品知识的普及,从思 想上深化正确用油的重要性,努力提高用油的专业水平。 (二)转变粗放型使用方式,培养严谨细致的工作作风 正确使用航空润滑油,要严格按照飞机维护规程进行作 业,转变粗放型使用方式,培养严谨细致的工作作风。对航 空润滑油的加注时机、加注量等要严格按照规范执行,频繁 换油,既增加工作量,又浪费油料。对于加注量,既不能太 多,也不能太少,加油量过多时,在滑油温度升高后,滑油 占据的体积过大,将妨碍油箱通气,致使滑油中气体过多, 影响润滑和散热,严重时,还可能引起系统气塞。加油量过 少时,不能保证有足够的滑油润滑、散热,会使滑油循环加 快引起滑油温度过高,影响润滑和散热。要密切关注滑油压 力和温度,保证在规定范围内,压力过小时,将使系统供油 不足,压力过大时,又会使系统渗油,造成消耗量过大。温 度过低时,粘度过大,不易流动,温度过高时,粘度过小, 使滑油不易粘附

http://modernjav.com/hangkongrunhuayou/78.html
锟斤拷锟斤拷锟斤拷QQ微锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷锟斤拷微锟斤拷
关于我们|联系我们|版权声明|网站地图|
Copyright © 2002-2019 现金彩票 版权所有